Prologis está abierto a pujar por el proyecto ‘inmologístico’ de Aenaen el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas si se impulsa de nuevo siempre que sea bajo el modelo de concesión o derecho de superficie en lugar de la fórmula inicial que planteaba la creación de una sociedad mixta.
Así lo ha explicado en una entrevista con elEconomista.es Cristian Oller, Head of Asset Management de Prologis para el Sur de Europa.»Es un proyecto que nos interesa. De hecho, nos ha contactado Aena y estamos en conversiones con ellos para cuando lancen de nuevo la operación», apunta el directivo, que aclara que «nos interesa si podemos replicar el mismo modelo y estructura que ya está operativo en Barajas con ellos, donde tenemos un parque de 40.000 m2 que funciona muy bien».
«Creo que Aena está por la labor de poder hacer un ajuste a su planteamiento inicial que podría encajar más con nuestro modelo de negocio y que iría enfocado a una concesión más al uso que a la creación de una joint venture», aclara Oller.
El directivo apunta que la compañía mantiene su apetito por seguir aumentando su huella en España con nuevos activos, «especialmente en Madrid, Barcelona y Valencia», si bien, el momento actual «no es el más idóneo para el cierre de operaciones».
Así, Oller asegura que «pese a que ya ha habido un ajuste a la baja, las expectativas de precio de los propietarios de suelo y de activos siguen siendo demasiado altas y no casan con lo que los inversores estamos dispuestos a pagar ahora mismo».
El escenario incierto respecto a cuando se va a producir la bajada de los tipos de interés y en que nivel se van a estabilizar es clave para que se reactiven las transacciones logísticas. «Confiamos que esto pase entre el tercer y cuarto trimestre del año», destaca el directivo de Prologis, que apunta que a esto se suma que la euforia de contratación de m2 por parte de los clientes también se ha frenado.
«Por ello, ahora mismo no estamos abiertos a construir a riesgo como hemos hecho en otras ocasiones en las que había un escenario de mayor demanda por parte de los operadores», explica Oller.
«Nos vamos a centrar en desarrollar el suelo que tenemos en San Fernando de Henares (Madrid) con la previsión de que esté listo en 2026. En este caso el resultado sería terreno para levantar unos 100.000 m2 de techo», concreta Oller. Mientras tanto, «nosotros seguimos atentos a todas las operaciones que se mueven en el sector y las oportunidades que pueden ir surgiendo, ya que estamos abierto a crecer tanto con el desarrollo de activos a demanda, como con la compra de carteras europeas», apunta el directivo de Prologis, que asegura que si les encaja «no tenemos límite para la inversión».
Asimismo, la firma, que cuenta con una ocupación de su cartera en España del 98,8%, seguirá trabajando en la gestión de la misma. «Tenemos disponibles para alquilar 80.000 m2 en Guadalajara».
Prologis cerró el 2023 con 1,5 millones de metros cuadrados y un total de 83 activos logísticos en España. Entre ellos Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso para la compañía, que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
